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南京祿口國際機(jī)場二期工程主體建筑——二號航站樓11萬平方米金屬屋面隨著6月17日下午最后一塊20平方米的鋁鎂錳板緩緩送到屋頂就位成功封頂。二號航站樓預(yù)計(jì)今年底建成，2014年青奧會前投運(yùn)，有望實(shí)現(xiàn)南京直飛北美。

屋面是連續(xù)漸變波浪造型

據(jù)介紹，祿口機(jī)場二號航站樓(T2)方案，是在國際征集的基礎(chǔ)上，由華東建筑設(shè)計(jì)院優(yōu)化完成，形成國內(nèi)獨(dú)樹一幟的“大跨度、小曲率、多變化”造型特色。1200米長的指廊，如鯤鵬兩翼，躍躍欲飛;38.25米高、7萬平方米的大廳頂部“八窗九穹”風(fēng)起云涌。26.3萬平方米的碩大航站樓，形體輕盈、飄逸舒展，蘊(yùn)含著南京“風(fēng)從虎、云從龍”的歷史文化底蘊(yùn)。連續(xù)跨曲的大廳開闊大氣，從樓前車道邊向內(nèi)至第一根主柱跨度達(dá)74米，“這個(gè)距離大于浦東機(jī)場二號航站樓(T2)?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，大廳屋面縱向?yàn)閺?fù)雜弧形，橫向?yàn)檫B續(xù)波浪，每塊面板均為不同形態(tài)的三維曲面。連續(xù)漸變的波浪造型，給人帶來視覺美感。6680平方米菱形天窗由2200多片玻璃組成，每片都是形狀、規(guī)格不一的異型玻璃，單片重量超過500公斤。蔚藍(lán)的天空、金色的陽光，通過天窗灑落大廳，使人如臨自然。

據(jù)悉，整個(gè)屋面采用虹吸系統(tǒng)回收雨水，經(jīng)處理后用于航站樓沖廁及航站區(qū)綠化灌溉。

二號航站樓(T2)將有55個(gè)機(jī)位 增加多條國際航線 實(shí)現(xiàn)南京直飛北美

2014年，祿口機(jī)場航站樓東側(cè)8層高的交通中心內(nèi)，有輕軌、長途班車發(fā)車點(diǎn)及五星級賓館、飯店等，吃喝玩樂一條龍，此外，祿口機(jī)場二期的商業(yè)面積達(dá)1.4萬平方米?！斑@次我們會把機(jī)場建成‘商業(yè)機(jī)場’?！庇嘘P(guān)人士說，機(jī)場屆時(shí)還會引進(jìn)肯德基、麥當(dāng)勞、哈根達(dá)斯等商家?！爸昂芏嗳苏J(rèn)為機(jī)場的餐飲比較貴，主要是機(jī)場里可提供給商家的地方太少，物以稀為貴，價(jià)格自然就上去了。目前經(jīng)過協(xié)調(diào)，祿口機(jī)場的餐飲價(jià)格已經(jīng)趨于平民化。而二期建成后，將有越來越多的商家參與競爭，餐飲的價(jià)格會進(jìn)一步降低。”而交通中心和二號航站樓(T2)之間有400米連廊，乘客吃喝完畢，可直接上飛機(jī)。而機(jī)場輕軌在此也將有600多米的折返線，十分壯觀。

二號航站樓(T2)南面為機(jī)場空側(cè)機(jī)坪區(qū)，北面通過陸側(cè)道路、高架與航站樓到發(fā)層銜接，并通過空中廊橋與北段的社會車輛停車樓連接，西側(cè)通過交通中心建筑綜合體，與現(xiàn)有的一號航站樓(T1)連接。二號航站樓(T2)建好后，機(jī)坪可降世界上最大的客機(jī)——空中客車A380，同時(shí)，祿口機(jī)場也將增加多條國際直飛航線。二期工程建成后，機(jī)場將成為中國大型樞紐機(jī)場、蘇皖地區(qū)最繁忙的國際空港。目前祿口機(jī)場有16個(gè)近機(jī)位，而二號航站樓(T2)共有35個(gè)近機(jī)位、20個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，也就是說，航站樓建成后，祿口機(jī)場的運(yùn)力將大大增加。

據(jù)悉，祿口機(jī)場在2014年計(jì)劃開辟南京直飛北美的航線。對南京市民及青奧會的舉辦都有著重大的意義